【卡優新聞網】
卡債問題一波又一波，美國運通銀行由於為外商銀行中被積欠最多卡債的銀行，所以即日起暫停核發新的信用卡及簽帳卡，並積極清理目前的呆帳。美國運通表示，暫停發新卡是因應市場考量的短期策略，舊卡友的權益並不會受到影響，更並非退出台灣市場。
美國運通是全球五大信用品牌之一，雖然是以服務消費能力較高的族群為主，但是在台灣卻仍不免受到卡債的波及，總公司甚至派員來台了解狀況，目前美國運通表示停發新信用卡只是暫時性的策略，未來還是會再依市場狀況恢復發卡作業，但是在宣佈暫停發卡之前，已有消費者的信用額度被臨時通知調降，甚至從原本的50萬調降到2萬5，調降的幅度達9成以上，由此可見，美國運通為因應卡債而採取的動作可不小。
據了解，美國運通片面調降額度已引發不少卡友的抗議，而關於停止發卡及降低額度是否會影響卡友權益，金管會指出，雖然停止發卡不需向銀行局報備，但是降低額度卻應該依照信用卡定型化契約，於兩個月前通知卡友，或是銀行卡友雙方達成協議。美國運通方面認為申請案於上個月已經遞件，且調降額度無須事先通知卡友，故不必提前公告兩個月。根據美國運通的信用卡契約第五條－信用額度來看，「美國運通得視持卡人之信用狀況核給信用額度，且得由美國運通自行或依持卡人之申請隨時調整之（包括調高、調低或取消），並於調整後以書面通知持卡人。該項額度之調整並不構成本約定條款之變更，無須事先經持卡人同意，但倘持卡人不同意調整內容者，得以書面通知美國運通終止本契約。」條約的內容說明了美國運通可以片面調降額度，且卡友若不同意也只有中止契約一途，但由於這一波調降的幅度甚大，基於保護消費者的立場，銀行局還是得注意後續的動作。
除了美國運通之外，友邦銀行也採取了同樣的措施，兩家銀行在未來就只服務舊卡友，而美國運通雖表示台灣市場很重要，且此舉也不代表退出台灣市場，但同時也表示恢復發卡服務並沒有時間表，所以，卡債的問題一日不解決，台灣在短期之內便不可能再申請到美國運通卡，由此看來，卡債的問題已經影響了整個的金融生態。
