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等了1年7個多月，台北捷運運南港線東延段至文湖線南港展覽館站，在2月27日下午14時正式通車營運，文湖線與南港線環狀路網已實質成形，公車接駁將功成身退，民眾也可省下8至10分鐘通勤時間，更可有效改善道路交通。
在98年7月4日通車的文湖線，現在捷運南港線東延段至南港展覽館站終於正式通車，台北市長郝龍斌親自主持通車典禮，活動中以打開貝殼，象徵南港、內湖地區發展有如耀眼珍珠閃亮，發展無可限量。
郝龍斌表示，南港線東延段全線完工，帶給南港、內湖地區非常大的發展契機，從捷運南港展覽館站搭乘文湖線，乘客可以到達松山機場；也可以乘南港線到南港站換乘台鐵、高鐵，或是至市府站搭乘轉運站巴士直達桃園機場，真正讓台北市達到「交通國際化」的目標。
台北捷運自通車以來，隨著路線增加、路網便利性提高，旅運量迅速成長，從87年累積運量突破1億人次，至97年2月10年的時間，超過30億人次，相隔2年之後，於去(99)年4月22日突破40億人次，顯見台北捷運已成為大台北地區民眾交通、通勤的第一選擇。
台北捷運公司董事長蔡輝昇表示，去年11月3日蘆洲線通車，使捷運營運路網長度突破100擴增到105.4公里，通車後這兩個月每日平均運量提升到160餘萬人次以上，去年總運量亦超過5億人次。
蔡輝昇進一步指出，台北捷運可望在今(100)年9月正式加入CoMET聯盟，與倫敦、紐約、巴黎、莫斯科、北京及香港等國際城市大型地鐵系統進行技術交流。
南港線東延段全線通車，捷運路網雖然僅增加1公里的長度，但最重要的是可由南港展覽館站地下連通與文湖線南港展覽館站銜接，將高運量的板南線與中運量的文湖線相互轉乘，也縮短往返進入市中心的旅運時間。
