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遠通電收推出eTag後，讓ETC收費站利用率大增，使得尖峰時段ETC車道經常大排長龍，甚至反比回數票車道更慢，引發用路人不滿。高公局今(25)日表示，從7月28日開始，每逢周六、周日將增開國道1號造橋、后里、員林、斗南、岡山；國道3號樹林、後龍、大甲、名間等9個收費站的ETC車道，不過時速仍維持50公里。
根據統計，eTag開放免費申裝至今，已有81萬人申辦，讓ETC利用率逐步穩定成長，不過卻也造成國道ETC收費車道大塞車。高公局日前已增開汐止、楊梅和龍潭的ETC收費車道，現在決定從本周末開始，再增開國道9個收費站的假日ETC收費車道。
高公局表示，這次假日全天開放的9個收費站，ETC通行在假日尖峰時段，小型車已超過每小時1,400輛次以上，車道利用率達40%，因此同意增設，以提高整體收費站區交通，而相關配套交通工程設施已陸續進行。
高公局也指出，增開ETC收費車道後，會持續觀察車流量狀況，而且對於疏解現在的塞車現象有良好改善成效，也不排除接下來擴大至平日。不過，因應國道計程收費將於明(102)年上路，這一波增開的ETC收費車道並無拓寬，因此速限仍維持在50公里。
至於高公局日前以遠通電收未達合約規定為由，開罰2.2億元，並要求月底前繳款，但遠通電收強烈主張，投入eTag的經費已超過違約金，因此高公局、遠通電收、法律、財務、交通學者將組成協調委員會，處理此案。
但高公局強調，對遠通電收的懲罰性違約金是依合約辦理，若協調結果對該局不利，不排除尋求法律途徑解決。
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