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烏賊車排放黑煙，是一般人對公車的刻板印象，是空氣品質的殺手。環保署補助台北市辦理的電動巴士示範運行計畫正式上路，自今(15)日起，將有兩輛電動巴士加入公車246路營運，並且提供為期8個月的免費試乘。
世界衛生組織已於今(101)年6月正式公告柴油車廢氣為致癌物質，行政院環保署加強管制柴油車廢氣污染問題，除提高柴油車廢氣排放標準、提升車用柴油品質、加強路邊攔查高污染車輛作業，也積極推動以電動公車逐步取代柴油車，減少民眾直接暴露在柴油車污染排放環境的機會。
台北市環保局表示，台北市空氣品質的好壞取決於機動車輛的管理。第一輛純電動公車因運而生，首創加入現有營運路線光華巴士246路的方式，讓公車族實際體驗。
全新打造零排放的2輛換電式電動公車，有著前衛的外觀、沒有排氣管，每車有4顆抽換式電池，最大續航力可達到120公里，平均續航力也有100公里，最高時速可達每小時80公里。每次電池交換只須10分鐘，即可重新上路。
「246 Lucky電動公車」試運行自10月15日起至明(102)年6月14日止，8個月期間中，搭乘行駛於246路線電動公車的民眾，除了可以免付車資外，還可以參加填問券抽大獎的活動，獎品包括iPad、自行車、悠遊卡及便利商店禮券等獎項。
依據行政院環保署的資料，台北市二氧化氮(NO2)的濃度近年呈現下降趨勢，整體上由89年的27.5ppb降至100年23.3ppb；然而，機動車輛所排放的氮氧化物(NOx)仍占全市的84%，其中約有一半是來自於柴油車輛。
利用電動公車取代柴油公車，每行駛1公里可以減少0.446公升的柴油消耗，相當於減少1.162公斤的二氧化碳、8.591公克的氮氧化物以及0.463公克的懸浮微粒排放。因此，使用以電能取代化石燃料的電動公車，除了可以有效改善都會區空氣品質外，更能有效節能減碳。
過去受限於電池技術瓶頸尚未突破，導致大型電動公車造價偏高，應用範圍也因此受限。不過，在第一輛大型電動巴士上路後，環保署正與交通部積極合作，研擬電動公車推廣計畫，預計10年內將全國6,750輛市區柴油公車，全數汰換為電動公車，以有效減少柴油公車廢氣排放，提升生活品質及保障國民健康。
