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高鐵通車近半年，是否帶動車站周邊房價的漲勢？這答案恐怕是否定的！根據21世紀不動產針對高鐵主要設站的鄉鎮，進行房價調查發現，板橋站、新竹六家站、台南沙崙站周邊，在高鐵通車後，住宅區房價並無特別影響。
業者指出，會有這樣的反應狀況，主要有兩個因素：第一是因為高鐵設站處多離住宅都會區仍有一段距離，無交通接駁工具的情況下，難以帶動住宅區的房價；第二是像板橋站、高雄左營站等發展成熟的商圈，在高鐵通車前，就已經有一波不小的漲勢，因此正式通車後，只能維持平盤。
以板橋站附近的中古屋為例，目前每坪仍在20~25萬左右，而桃園青埔站區，在通車之初漲幅達到最高點，但近期也因為房貸緊縮及利率調升等因素，目前每坪下滑至13~20萬左右。
不過，土地及店面的價格，卻因為有高鐵的通車，帶動了一波漲勢。像新竹六家站周邊的土地，目前成交價約為每坪53萬，雖漲幅不到一成，但仍屬小幅上漲的格局。值得一提的是，嘉義太保站周邊土地，附近的地價則逐漸飆漲，較高鐵通車前已經上漲約兩成，目前建地每坪可達10~15萬的價碼，吸引許多投資客前往勘察。
而店面的行情，也隨著高鐵通車有了變化，台中烏日站的店面行情，平均較去年同期漲了2~3成，而高雄左營站更挾帶三鐵共構的優勢，再加上百貨、購物、飯店的綜合效應，相當受到投資客的青睞，目前華廈路上的三角窗店面已漲到每坪100萬。一般大樓的行情也來到10~12萬，特別的是在這波買賣中，有不少來至台北的投資客，看好這區的市場，紛紛詢問價格展現興趣，只可惜現階段地主惜售情形相當普遍，導致呈現有行無市的情況，不過預計未來價格還會有大幅上揚的趨勢。
21世紀不動產台灣區總部總經理王福連表示，高鐵車站沿線的房價從92年就明顯成長，交易情形也轉趨熱絡，尤其以新竹地區最為搶眼，周邊土地交易已達6成以上的漲幅，不過車站周邊的房價表現，並非都是如此，台南沙崙站就因受到整體區域開發尚未完整，地處偏僻的影響，即便高鐵通車後，買氣依舊難以熱絡。
王福連進一步指出，因為高鐵不屬於區域運輸，且車站與住宅的結合度不夠，往後還需要與區域生活圈做更多的聯結，群聚效應才足以帶動。就如同高雄左營站，在明年捷運通車後，房地產市場效應會更顯活絡，因此只要周邊交通有相關接駁建設，長遠地來看，高鐵沿線房價的走勢，仍是會繼續反應利多。
