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標榜省時、快速的國道ETC開通後，因為申裝使用的車輛越來越多，導致目前在泰山收費站經常會出現「排隊」等待過ETC的車潮，不僅用路人抱怨連連，也明顯違背原先設置的用意。
在遠通電收提出申請，高公局評估車流量後，目前確定同意4月15日起，將在泰山收費站南北雙向，各增開一個小型車ETC車道，以解決尖峰時段壅塞的車潮。
高公局表示，新增開的ETC車道，將緊鄰現有車道，也就是15日開始泰山收費站內側兩車道皆會設置ETC，尚未申請安裝OBU的車輛要特別注意，誤闖將依法罰六百元，而且沒有緩衝期。
遠通電收指出，現在泰山收費站一週平均尖峰的服務流量，已經超過ETC招商文件裡，規定可增設的標準，因此去(96)年底就已經提出加開ETC車道的申請。
據統計，泰山收費站ETC車道，曾在尖峰時段創下每小時1,837車輛次通過的紀錄，不但是人工收費車道最大值兩倍以上，更遠遠超過增設標準1,200車輛次甚多。
高公局表示，還會有下一階段增開ETC車道的計畫，現階段以樹林和楊梅收費站可能性最高，至於北宜高速公路也預計將會在今年八月完成ETC的建置。
到目前為止，全台有申裝OBU的車輛已經突破55萬台，單日平均最高使用率可達31.66%，大車部份更逼近67%，似乎已擺脫興建時的風風雨雨，民眾接受度已成長不少，成效提高狀況十分明顯。
先前遠通電收的實施的優惠方案「OBU680元滿百送」已經結束，但還是可以透過分期或租賃的方式取得OBU，同時遠通電收也持續尋找異業結盟，包括在車商、保養廠等，都還是有機會獲得免費的OBU。
