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高雄捷運今(7)日正式進入收費營運階段，上午六點至九點的尖峰時段，搭乘人數跟試乘期間差不多，維持八千多人的運量，但是九點一過進入離峰時段，搭車人數頓時減少，顯示短時間內要改變高雄鄉親的交通習慣，還是有一定困難度。
尤其開始要使用票證才能搭乘，一整個上午就碰到不少狀況，許多買單程票的民眾，感應完自動閘門後，卻因進站速度太慢，導致閘門又再度關閉，還需要站務人員前來處理，使得捷運公司疲於奔命。
高雄捷運公司認為，大家還不熟悉使用代幣形式的單程票，才會有此類狀況發生，但持「一卡通」的民眾使用上就順暢許多，目前的確需要一段時間讓消費者適應。
高雄捷運公司表示，整個早上絕大部分民眾都是使用一卡通搭乘，享有不限里程，票價一律12元的優惠。但也有少數人用現金購買單程票，研判可能是臨時需要搭乘，尚未備妥一卡通，因此也沒辦法享受優惠票價。
至於有少數持TM(TaiwanMoney)卡的民眾，質疑為何無優惠票價可享？高捷公司解釋，先前一個月的時間，「捷運系統」已經提供優惠給民眾，接下來三個月主要是針對「一卡通」作促銷，因此才會只優惠持一卡通的民眾。
高雄市政府捷運局則認為，站在政府立場當然希望一視同仁，提供全部民眾優惠票價，但高捷公司目的是要衝「一卡通」卡量，因此經過溝通後，還是僅有一卡通有優惠。
據統計，目前一卡通已經有十二萬張卡量，顯示民眾持有意願相當高，優惠票價的促銷策略，似乎也達到一定的效果。
至於，先前擔心持TM卡民眾，會發生走錯閘門的問題，但高捷公司觀察發現，幾乎沒有人使用TM卡，這樣的烏龍根本沒有發生。
