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通往宜蘭等東部地區的國道五號高速公路，最慢可望在8月21日前，ETC電子收費車道就可以正式開放通行！
過去曾引起社會廣泛討論的ETC，在去(96)年重新驗名正身後，除了越來越多駕駛願意申裝外，現在適用範圍更將擴及東部。據統計，截至目前e通機的總申裝量，已經突破56萬台，大車使用率高達69.08%外，小車使用率也提升到22.7%。
遠通電收總經理李正浩表示，有雪山隧道的國道五號通車後，根據與交通部簽定的合約，應該在8月21日前要完成ETC電子收費車道的建置與開放，但其實目前各項準備工作都已就緒，只要主管機關同意，順利的話，在8月前駕駛人走國道五號，就不用再拿回數票了。
不過由於國道五號目前唯一的頭城收費站，車道配置與國道一號、三號相比略為特殊，包括有台北<->宜蘭的主線，以及台北<->頭城的匝道，因此未來ETC建置也會因此而有所不同。
李正號解釋，主線上南、北各設置一大型車與一小型車ETC車道的狀態不變，但匝道部份由於只有兩線道，所以未來小型車才能走ETC，大型車必須準備零錢或回數票通過。
但李正浩也解釋，現在除了葛瑪蘭客運可以行駛國道五號外，其他大型車一律禁行，所以台北<->頭城的匝道只有小型車ETC，影響暫時不會很大。
另外最近油價又再調漲，一向標榜省油環保的ETC，則是呼籲想要避免過度耗油，可以從減少車輛起步的次數做起，例如在行駛國道時，申裝e通機不必像持回數票的民眾一樣，必須走走停停，長期下來對荷包絕對有所幫助。
根據交通部運研所研究數據顯示，大型車每經過一次ETC電子收費車道，可以省下燃油量約為15c.c至60c.c，如果以柴油每公升31.9元估算，等於可以省約2元油錢。
