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台北捷運內湖線通車後的第一個上班日，木柵內湖線果然造成尖峰時段部分車站擁擠。根據統計，總運量超過捷運公司預估的15萬人次。繼5日晚間木柵線的錯誤訊號，6日下午5點30分下班時間，內湖線也出現錯誤訊號，列車停駛10分鐘，已造成民眾不便。
捷運內湖線在7月4日正式通車，5日晚間木柵線辛亥站到動物園站，系統偵測發現異常，自動啟動斷電系統，停駛近一個鐘頭才恢復行駛，捷運公司總經理蔡輝昇表示，系統異常偵測排除與內湖線有關。
6日內湖線通車的第一個上班日，捷運公司不敢大意，市長郝龍斌也在一大早搭捷運，到內湖線與南港線轉運點、忠孝復興站視察乘車狀況，上班時間情況良好，不料傍晚下班時間，換內湖線出現錯誤訊號，列車停駛10分鐘。
為求安全起見，無人駕駛的木柵內湖線，採用靈敏的偵測系統，是不是系統太過敏銳，捷運公司還在評估，與工程師商討解決辦法，希望兼顧安全又可以避免系統再出錯。
為了疏運旅客，捷運公司在尖峰時段加開班次，以每90秒一班車，避免民眾等候壅擠，捷運公司表示，出動46班車、已達中運量的最大量，使用九成的車輛加開班次，未來將針對這幾天的運量再做調整，把班次密集。
台北市長郝龍斌表示，初步評估內湖線最高運量有15萬人次，周末兩天的搭乘人次大約為8-9萬人，相信等民眾養成搭乘習慣後，人潮還會逐漸上升。
為了維持站內秩序，捷運公司加派站務員，在上下車及列車開動前，引導民眾動線。蔡輝昇表示，未來將視情況逐步減少資源人力，相信不久的將來，民眾養成習慣後，就可以恢復以往木柵線高運量進出。
