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位於承德路和市民大道路口的台北轉運站(交九轉運站)昨(19)日啟動，經過台北市交工處監控市民大道及承德路交通狀況，發現下午尖峰時段車流量稍有增加，車速減慢，由於當天並非假日交通高蜂，接下來的週休假日才是路況的考驗。
台北轉運站開發目的，是為加速台北車站特定專用區都市更新計畫，並將匯集鐵路、長途客運、捷運、公車及停車等交通設施，目前也是全台功能最完整的大眾運輸轉運中心。
站內擁有840坪寬敞、明亮的候車環境，轉運站1樓售票大廳設有30個售票窗口、2至4樓設置48個停靠月台，並採取1進(承德路)、2出(承德路、市民快速道路)動線規劃，1樓同時設有多家台灣地方特色伴手禮及運動商店，候車的民眾也可趁空檔逛逛，消遣時間。
台北市公共運輸處指出，台北轉運站昨日全天進出班次數，總計進站班次2,304班次，承德路出站班次1,740班次，市民快速道路出站班次564班次，共計出站班次為2,304班次。
若觀測每小時班次數，則以晚間6點的進出班次最多，進站班次為每小時184班次，承德路出站班次為191班次，市民大道出站班次為38班次，總計出站班次為229班次。
針對轉運站內的指引標誌，BOT廠商萬達通承諾再進行全面檢視，另外也有民眾反映，可否在售票窗口上方的LCD顯示幕上，增加各國道業者路線的乘車樓層及月台，以方便民眾購票後，直接前往乘車樓層及月台，萬達通則表示可於1個月完成改善，以提供更人性化的指引。
地下一樓的計程車招呼站預計10月初啟用，由於目前尚未完成啟用，但在轉運站東側巷道，設置有臨時計程車招呼站，提供乘載服務。公共運輸處也建議，到台北轉運站臨時停車下客的民眾，將車輛沿中山南路右轉華陰街，進入台北轉運站北側下車，以節省行駛時間。
