【卡優新聞網】
原本習慣使用悠遊卡搭乘台鐵的消費者，可能要改變習慣了。關於台鐵月前公開辦理招標瑞芳到新竹路段的電子票證系統，傳出已由台灣智慧卡公司(台灣通)以最低價打敗其它兩名對手，取得辦理權，勢必衝擊到許多原本使用悠遊卡搭台鐵的通車族。對此，悠遊卡公司回應，目前將視台鐵所公告的解決方案，再去處理消費者的使用權益問題。
在大台北地區，可以說是人手一張悠遊卡，發卡量已經達到1,600萬張。悠遊卡公司與台鐵於96年開始合作，試辦基隆到中壢路段，民眾普遍反應不錯。在北部的台鐵車站，最高一天突破9萬次使用悠遊卡進去的紀錄，使用比率也達5成以上，更較台鐵所發行的磁卡略勝一籌。
試辦兩年下來，已經有許多的通勤族，早已習慣使用悠遊卡來搭乘台鐵，現在卻傳出將要開放的瑞芳到新竹路段，恐將「易主」，不少民眾感到相當驚訝！
原先悠遊卡公司就曾公開表示，悠遊卡所能適用的通行路段，預計將於今(98)年暑假時，就可以擴大到北通瑞芳、南往竹南，並且也會參與該標案。讓外界普遍看好悠遊卡公司，可以取得該路段的試行權。
如今台灣智慧卡公司目前暫時以低價得標，令外界跌破眼鏡。不過，由於目前得標金額過低，依「採購法」的規定，廠商還需補充說明，台鐵才能對外正式公告。
另一個值得注意的是，由於台灣通屬於交二版電子票證，悠遊卡公司屬於交一版電子票證，兩者系統並不相容，台灣通的得標，代表原先的運作系統將全數被淘汰，將會牽扯到一筆龐大的更換費用。
悠遊卡公司表示，在台鐵公告標案結果出來前，將不會對該標案做出任何回應，將視台鐵所公告的情形，再去處理消費者權益的問題。目前主要還是要依照台鐵所公布的說法，才能研究進一步的作法。
