信用卡福利又有可能醞釀新一波的福利縮減，台灣發卡量第二大的台新銀行，在月初公佈了新一波信用卡優惠縮減的公告，以目前台新有效卡數200萬張，受影響的卡友相當可觀，而縮減的動作會不會引起其他銀行起而傚尤，仍是後續觀察重點。
銀行縮減信用卡已經不是一、兩天的事，白金卡從放寬申請資格、免收年費等措施出現後，幾乎成為最基本的信用卡等級。過去機場貴賓室，是貴賓等級才可享用。但是現在信用卡不再是尊貴的表徵，卡友幾乎都可以使用貴賓室，不但造成貴賓室人滿為患，相對地也形成銀行龐大的支出，因此紛紛限制優惠使用。
台新銀行在本月初，公佈新一波的信用卡福利減縮公告，Mercedes-Benz白金卡的使用機場貴賓室，就從每次使用機場貴賓室服務時，扣抵紅利點數500點，提升到自明年2月開始，扣抵紅利點數1,000點；機場停車也從全年不限天數、不限次數，縮減至當次最多30天。然而在市區停車的方面，也改為扣紅利100點，可以停一個小時。每天限制只能停一次，每次一小時，不再享有免費的優惠。
這種縮減福利的措施，其中原因則應歸咎於銀行的過度發卡，以及膨脹信用卡等級。以10月份金管會公佈的信用卡資訊來看，銀行在外流通的信用卡數，有將近3,900萬張，20歲以上的人平均持卡2.7張，發卡量相當驚人。尤其是銀行濫發白金卡，也造成銀行不堪長期的支出，導致銀行不斷縮減信用卡福利。
除今年受卡債影響，讓銀行不只收入大減，能賺錢的銀行，幾乎都是信用卡發卡量少的。因此，一波波的信用卡福利縮水行動，正持續上演。以基本面來說，銀行發卡浮濫，銀行也難以負荷眾多優惠的成本，也可以算是銀行自食惡果，刪減福利是不是會造成剪卡潮的爆發，或是讓不良的消費族群退出持有信用卡，只留下對銀行真正有貢獻的卡友？銀行算盤打的精，還是消費者眼睛雪亮，看未來信用卡發卡消長就可稍見端倪。
