6月1日計程車不打折的新規定正式上路，部分司機反應，路邊攔車的一般客確實變多了。但少數依舊打折的衛星車隊，不但叫車率增加了4成之多，還搶了其他車隊的客源，不過由於車隊未依規定提出申請，主管機關經查證後確定開罰。
多數計程車隊在6月1日依法取消折扣，卻有少數車隊在未申請的情況下，遊走法律邊緣，台北市公運處經查證後，6月2日對違規車隊包括大都會、優良、巨憶等三家業者處以六萬元罰款，並且要求在6月5日前改善，逾期未改善則得連續處分。
大都會衛星車隊回應表示，已收到這樣的一個公文，而車隊並未強迫司機，但旗下5千多個司機，有3千多個司機願意繼續打折維持收入，因此對此也覺得很無奈，日後會向主管機關請教。
根據了解，大都會衛星車隊在6月1日當天電話叫車率提高近4成，同一時間就有來電80線等後派車。
台北市目前共有24家計程車隊，北北基車隊數更是超過30家，從民國90年台灣大車隊推出滿百折十的優惠開始，近幾年來形成以折扣削價競爭的割喉戰，在空車率高達七成的現況下，運將的收入越來越差。
中華民國計程車同業公會理事長陳燈表示，油價高漲外加空車率高，司機的收入大不如前，在加上車資打折，實在很難生活，多數司機樂觀看待小黃不打折的後續效應。
陳燈分析，初期路攔客增加的情況會趨緩，評估乘車習慣和安全性，車隊叫車依舊較有保障，而且車齡也比較新，司機身穿制服、注意禮節，提供較好的服務，搭車過程中的舒適度和安全性，也會優於一般的個人計程車。
打造合法合理的經營環境，交通部修法主要希望能健全計程車產業環境，並兼顧計程車駕駛之權益，未依規定營業，遭民眾檢舉經查證屬實，將處以3至9萬元的罰款。
