6月1日起「計程車客運服務業申請核准經營辦法」正式實施，北北基超過30家計程車隊取消打折優惠，唯獨大都會、優良、巨憶三家業者堅持維持原折扣，遭主管機關開罰，要求限期改善，否則斷話、撤照。事情演變至今，計程車車隊不得不取消折扣，滿腹委屈向政府喊話，認為行政命令違憲，3,000位簽約要折扣的司機，將申請國賠營業損失。
和主管機關僵持了10天，堅持不取消折扣的大都會衛星與優良計程車，終於在今(10)日妥協，兩家公司委屈表示，由於交通單位以切斷叫車電話，讓消費者無法叫車，來要求車隊停止打折，因此不得不暫停折扣。
根據交通部99年公布計程車營運狀況調查報告，有加入車隊者平均月營業收入4萬6,431元，較未加入者3萬3,790元高出三成七，可見叫車折扣對於小黃族有一定的吸引力。
大都會衛星車隊表示，加入車隊的司機很多人一天可以跑到4,000元，努力跑的甚至一天可以跑到1萬元。加入的司機就是因為賺了錢，很多人還能舊車換新車，而且目前車隊有3,000位司機表示願意提供折扣，政府的作為等於漠視他們的權利。
兩家公司提供司機的簽名契約書，證明絕大多數司機是願意提供折扣，至今，兩家車隊的司機月費也未提高一毛錢，司機也沒有多付一毛錢，完全是由車隊負擔。
大都會衛星車隊指出，交通部修訂「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，並未規定車隊不得提供乘客優惠，而是規定不得由駕駛吸收折扣差額，車隊在5月30日將車隊及司機折扣分攤比例的定型契約，報經交通局會商，但無奈12天過去，依舊沒有下文。
包括台灣大、泛亞、友好嘉禾等前五大車隊，都在觀望政府處理大都會衛星、優良計程車隊的態度，如果無法依法管理，只怕削價競爭的折扣戰依舊會再度開戰。
