國內大眾運輸司機因疲勞駕駛釀禍時有所聞，因此在消基會的「100年度交通十大願景」調查中即可發現，民眾最期盼政府能正視大眾運輸司機的值勤管理，其次則是加強道路挖掘工程的管理，顯示佈滿坑洞的路面，不斷開挖的道路工程已成為民眾的惡夢，希望藉由政府的改善作為，可以跟「爛路」說掰掰！
交通意外事件頻傳，使得民眾憂心忡忡、抱怨連連，為了具體瞭解民眾的關注的交通議題，以及期許的政府應變作為，消基會於4月間經由網路進行問卷調查，結果發現總投票數409票中，有高達391票聚焦於「大眾運輸司機疲勞駕駛的問題」，位居首位。
事實上民國94年至98年間，國道曾發生6起重大交通事故，造成22死、60傷，主因正是客運司機精神不濟、疲勞駕駛所致，甚至去(99)年4月間，連高鐵都發生司機執勤時昏睡，長達13分鐘無人駕駛的驚險畫面，顯示大眾運輸司機超時工作，導致疲勞駕駛的問題有正視的必要性。
消基會秘書長陳智義表示，目前相關單位雖設有「公路客運監控平台」，為司機的駕駛時數與行駛狀態進行把關，但由於稽查人力不足，導致法令的落實率十分有限，因此大眾運輸司機疲勞駕駛，進而引發車禍事故的情況仍高居不下，交通運輸業者應加強管理司機的值勤時間，以保障旅客的生命安全。
其次受到矚目的是「道路挖掘工程的管理」，儘管台北市政府先前積極實施「路平」專案，但道路坑洞造成民眾摔車的事故卻只增不減，同時車流量大的重要幹道更紛紛名列台北市「十大爛路」排行榜中，崎嶇不平的道路不但明顯危害民眾的用路品質，甚至對生命安全造成威脅。
交通委員會召集人蘇昭銘指出，以台北市信義路來說，由於車流量大，道路整修時無法全段封閉，常導致瀝青回填品質不良，因而造成路面不平的景況，為了維護用路品質，縣市政府應執行並落實「路平」計劃，且持續加強道路挖掘管理、避免工區管理不當，以改善交通品質。
其他像「整合大眾運輸服務路網」、「減少占用行人道或騎樓等行人空間」、「健全遊覽車稽核制度」、「建構全民行車秩序、用路禮儀」、「提供轉乘優惠的運輸服務」，以及「提升公路客運候車設施功能」等，均是民眾心中期盼的交通藍圖。
