台北市從民國85年開始，進行鐵路地下化，其中萬華、中崙、松山三段鐵路陸續完工，而這三條新闢的平面道路，包括艋舺大道、市民大道，以及有待民眾命名的松山南港間道路，也代表了經過15個年頭，台北市全面完成鐵路地下化。
全長4.7公里，橫跨松山、信義、南港3個行政區，共計影響755戶的松山南港間鐵路地下化平面道路，預計在今(100)年9月完工，10月正式通車，這是台北市最後一條鐵路大道，完工後將為該區帶來更大的商機。
今年6月1日，台北市議會三讀通過「台北市道路命名及門牌編釘自治條例」，這條道路將是首次適用新法命名的新大道，要由全民透過網路票選，選出心目中理想的路名。
通過初選的11個路名，包括世界大道、市民大道、香榭大道、南港大道、桂花大道、桂花香榭大道、港錫大道、晶鑽大道、錫口大道、騰雲大道、鐵路大道，各個路名分別以地方特色、鐵道特色等為發想創意。
台北市民政局局長黃呂錦茹表示，首次舉辦道路命名活動，希望透過票選提高新路的知名度，祭出首獎iPad2、iPhone4等3C好禮，由人民選出最適合本路段、響噹噹的路名。
這條新闢的平面道路，將連接市民大道向東延伸，成為橫貫東西向重要的幹道之一，路段穿越台北市7個核心行政區，不僅能在交通尖峰縮短行車時間、降低雜音，周邊道路還可用來規劃休閒空間。
鐵路地下化是都市化必經的過程，這條路段將是繼市民大道、艋舺大道後，台北市最後一條鐵路地下化道路，象徵著自台灣首任巡撫劉銘傳興建全台第一條鐵路至今，鐵路走向現代，揮別過去、迎向未來的歷史。
