台北市政府與公車業者花了36億預算，更換低底盤無障礙公車。但是行駛於南京東西路的低底盤公車，卻因為捷運松山線施工，臨時的公車站的月台過高，讓這些方便身障朋友的公車無用武之地，上下車時還得移出站外，無障礙鐵板才能固定。
上下車都卡卡，無障礙鐵板無法發揮作用，有些公車司機甚至直接將身障者與輪椅搬上車，這樣的動作非常危險，有可能會滑倒、輪椅翻車，或者在車輛川流不息的馬路中央上下車，無障礙公車真的讓身障朋友踢到「鐵板」。
肌肉萎縮症患者劉于濟，日前曾向1999反映，市府的回應竟是「調整經費過高，暫無足夠經費支應」所以無法改善，上下車時間得花上近10分鐘，外出時若碰上午後雷陣雨，就會淋得一身濕。
台北市議員簡余晏要求，相關單位在一個月內改善，重新還給身障者友善的乘車環境，花了36億元的無障礙公車無處可用才是浪費，沒有預算更新設備的說法，更是讓人無法接受。
公共運輸處科長黃惠如回應，「調整經費過高，暫無足夠經費支應」應是捷運局與公運處溝通有所出入而造成誤會，經費並無不足，公運處將會盡快重新規劃相關配套措施，增設渡板、臨時棧板等方式改善。
捷運局工程局中工處總工程司張榮仁說明，2006年起施工的捷運松山線，當初設置的臨時公車月台，高度約25至30公分，但後來購置的低底盤公車，鐵板高度僅有為20公分，會盡快配合新制修正月台高度。
由於臨時公車站台設施高度改善需要時間，捷運局也在現有臨時公車站台張貼服務專線，提供輪椅族連絡服務人員到場服務，希望讓老人家及身障者上下公車都可以暢行無阻。
