大台北的捷運系統，是民眾不可或缺的交通工具之一，從一開始的「點」，逐步發展至「各線」交錯，而隨著「環狀線」的動工，將打破過去以「行政區」之間的房價差距。不過根據房仲業者調查，目前各捷運站週邊的房價，仍存有大幅的落差，部分捷運站更只因一站之隔，房價卻有著天壤之別。
目前台北地區的房價仍以「行政區」做為區隔標準，連帶使得位於「跨區域」的各捷運站房價出現落差，雖然僅僅是幾分鐘的車程，房價卻有大不同。其中像是地處文山區的「萬隆站」，每坪約45.1萬，但下一站的「公館站」房價平均每坪卻攀升至67.9萬，3分鐘的車程之隔，房價卻足足差了50.6%之多。
中和捷運線更是「差很大」，中正區的「古亭站」每坪要價達59萬，但位於永和區的「頂溪站」每坪價格只要37.7萬，每坪價差平均21.3萬，價差比達約56.6%，是目前價差最大的捷運站。
永慶房仲集團資深研究員黃舒衛指出，之所以會出現各捷運站的房價落差，主要是因為現階段大台北的房價仍有「行政區」的區隔，不少捷運站往往銜接不同的行政區，才會出現「站與站」之間房價兩樣情的局面。
而預定明(101)通車的新莊線，也有房價大幅落差的情況，例如大同區的「大橋頭站」，平均單價為46.7萬，但下一站的「台北橋捷運站」則是因地處三重區，每坪房價只要31萬就能搞定，價差超過五成。
黃舒衛認為，捷運週邊具備交通便利、生活機能良好的優勢，也讓附近房屋成為未來熱門購屋首選。建議手邊資金不夠充裕的「自住族」民眾，可沿著捷運路線尋找、挑選價格「平實」的房屋。
此外，信義區的「永春站」每坪要價60萬，不過下一站南港區的「後山埤站」平均單價只要43.2萬元，價格相對「可愛」許多，價差比約38.9%。而同樣地處中山區的「雙連站」及「中山站」每坪房價分別為44.2萬、53.7萬，是目前所有「跨捷運」中價差距離最小的站，價差比為21.5%。
