民國98年完工的敦化南北路自行車道，不僅使用率不如預期，更不時因為規劃不當、大小車爭道險象環生。台北市交通局決定要重新整頓敦化自行車道，目前正在評估階段，希望能盡快在今(101)年上半年動工。
敦化自行車道利用原路邊停車及側溝空間，以標線槽化方式區隔一般車道，設置單向自行車道。自行車道為綠色鋪面，於公車停靠區、計程車招呼站、裝卸貨停車格處，設有1.2公尺寬行人與自行車路權共用區為紅色鋪面，提醒自行車減速慢行，並應禮讓行人優先。
但這樣的設計不僅無法提供自行車安全的騎乘空間，又綠又紅的模糊地帶，也造成警方取締違停、佔用自行車道的執法困難，陸續有民眾反應根本就不實用，實際上的使用強度也不如預期。
對此，台北市交通局決定重新規劃，目前陸續將敦化自行車道腹案提報議會，並且由府級跨局處整合，廣納各方意見，希望在今年上半年就可以確定方向，開始動工。
根據交通局觀察，市區自行車道的使用量逐漸成長，但卻不是騎在專用道上。以敦南誠品等人車交織複雜的路段，有上下公車的乘客、汽機車停靠或慢行，再加上自行車穿梭其中，真得相當危險。
未來敦化自行車道可能變更成3種形式，一是將人行道加寬，以植栽區隔人行道和自行車道，類似北安路自行車道的作法；二是行人和自行車共用，適合人行道使用率強度沒那麼高的路段，類似仁愛路自行車道的作法；三是自行車道回到道路上，與機慢車共享道路，要求汽機車減速。
台北市交通局長林志盈表示，規劃大方向考量成本、施工期程要短，讓車道趨於簡單明瞭的準則，目前沒有絕對方案，也有可能是敦化南、北路各是一種型態，即使沒有一百分的方案，也會盡力調整成最適合的方案。
