位於羅斯福路與和平東路交叉口的捷運古亭站，是新店線、中和線與淡水線的交會，出入乘客相當頻繁，目前出口共有9個，但卻只有4個出口有電扶梯，而且皆為由下往上，讓長者與行動不便的民眾感到相當不方便。
捷運古亭站於民國87年12月24日通車營運，根據捷運局101年1月、2月份的統計，古亭捷運站平均每日進出共52,419人次，其中進站共26,158人次，出站共26,261人次。
古亭站不但是台北捷運的大站，也因為進出的人潮眾多，所以共有9個出口，但這9個出口中，卻只有4個出口有電扶梯，且所有電扶梯皆為由下往上行進，而唯一一個電梯又距離馬路口很遠。
大安區錦華里長溫美珠表示，許多年長者和行動不便的民眾曾經反應，因為沒有向下行進的電扶梯，讓他們感覺要搭捷運是一件相當辛苦的事情，也很怕一個沒踩穩，就會發生難以挽救的傷害。
台北市議員林奕華也指出，古亭站只有1號出口有1部電梯，但出入人次最多的5號到9號出口，離電梯至少有200公尺，由於電扶梯都是同一方向，這使得年長者與行動不便的旅客，若不方便爬樓梯，只能由1號出口進出捷運站，而和平東、西路與羅斯福路路幅相當寬，讓行動較為不便的弱勢族群，必須在行人穿越道上與汽車爭道。
對此，捷運局回應表示，因應交會站旅運量需求，古亭站車站寬度較一般車站為寬，在無法取得路外基地的情況下，出入口僅能設於人行道，因人行道寬度不足及地下管線複雜等因素，故分散設置9個出入口於人行道上，其中1號出口為無障礙電梯出入口，其餘8個出入口分散設置於4個街廓。
捷運局進一步指出，若要在人潮進出最多的5號、6號出口增設向下的手扶梯，電扶梯的機具勢必會吃掉整個出口的寬度，在災害發生時，會延長旅客逃生的時間。因此要解決年長與行動不便的乘客不方便進入捷運站的問題，尚待研擬其他方案。
