台灣租車業蓬勃發展，但有民代發現，現行交通法規的限制，卻讓消費者和業者雙輸。主要是因為當車輛超速超過速限60公里以上時，不僅駕駛要受罰，該車輛還得吊扣車牌3個月，租賃公司不僅生意做不成，還得向消費者提告才能免責，等於是法規逼民興訟，實在是勞民又傷財。
不少民眾有租車的經驗，但如果開著租來的車子超速違規又超過最高速限達60公里，不僅會吃上6千到2萬4千元不等的罰單，還可能被租賃公司提告，得額外負擔9萬到12萬元的營業損失賠償。
原因就在於，道路交通管理處罰條例加重處罰超過速限達60公里以上的駕駛人，除了吃紅單，超速車輛還會被吊扣牌照3個月，租賃車就無法繼續營業，而根據現行法規，業者要區分駕駛和車輛所有人非同一人，只好尋求訴訟一途。
格上租車表示，光是今(101)年上半年的訴訟案件就有十多件，一年下來平均多達6、70件，業者只能在租車時核對駕照、告知合約內容，再以口頭提醒切勿違規，實在很難有效遏止超速違規。
台北市交通局解釋，行車超速一旦超過規定速限50公里以上，駕駛人視野減半，反應時間縮短，安全煞停距離倍增，危險性提高，對用路人生命財產構成重大威脅。因此，立法機關增訂道路交通管理處罰條例第43條，依據科學數據明訂行車超過規定速限60公里以上，除了加重罰鍰，還予以吊扣牌照處分。
台北市租賃商業同業公會劉裕昭總幹事指出，現在台北市的小客車租賃公司超過360家，租賃小客車共67,823輛，小貨車租賃公司也有48家，車輛13,632輛，全台租賃車輛已突破10萬輛，影響所及並非少數。
而根據統計，這項規定造成很多爭議案件，其中多達8成的比例，經過法院裁定後可撤銷扣牌的行政處分，但流程曠日費時，如果中央立法單位不盡快修法，恐怕消費者挨告、浪費司法資源，而在業者做不成生意下，情況只會一再發生。
