一般普通重型機車考照規範，政府並未強制要先訓練、後考照，不過基於機車事故頻傳，台北市交通局首開先例規劃「給18歲市民成年禮」，開辦普通重機駕訓班，共計有180個名額。如果參加課程、順利成功考照，3千元的費用由市府補助1千元，希望送給18歲市民一份可以保護自己的成年禮。
根據去(100)年交通事故統計分析，台北市A1類事故死亡81人，其中機車事故53人，占65%；從年齡層分析，29歲以下26人，占機車事故49%。今(101)年截至7月31日，A1類事故共死亡40人，其中機車21人、有12件是機車自撞或自摔，而且半數是29歲以下的年輕人。
台北市交通局科長張生萬表示，機車自撞自摔的交通事故頻傳，顯示騎士缺乏對使用油門、煞車的正確觀念，對路權、法規也不熟悉。今年印製新版機車安全手冊，以精簡的文字搭配圖示方便閱讀，希望能確保機車族的行車安全。
目前台北市政府與大台北、福安以及聯合駕訓班合作，開辦普通重機考照課程，在政府未強制機車比照汽車，於考照前要接受專業訓練前，提供專業管道讓年輕人建立騎乘機車的正確觀念。
台北市安全駕駛教育協進會理事長林金枝表示，普重機雖然很方便，但機車是肉包鐵，相當危險。一般人都是無師自通，借個摩托車在空地練習就去考照，其實對青少年騎普重機危險性頗高。
林金枝進一步表示，協會在去(100)年度針對逆風學子，今(101)年針對高中職應屆畢業學生提供免費普重機訓練，強化青少年潛伏危險的認知。尤其機車在道路行駛，很容易跟大型車發生事故，應盡量保持安全距離，包括視野死角、內輪差、氣流，因此必須建立正確安全的駕駛觀念。
根據統計，全台灣機車數量超過1千萬輛，台北市就有110萬輛，除了過去送福袋、播放教學錄影帶，或是開放考照場讓民眾練習，現在要仿照汽車考照訓練的方法，以彌補年輕人缺乏考前訓練、上路後無法適應多變車流的缺失。
