繼10月底，台北市府宣布台北車站雙子星開發案，將成為軸線翻轉新亮點後，行政院再通過「松山機場開發案」，將與「台北車站特定專用區C1/D1用地開發案」成為台北一東一西「陸空雙國門」旗艦計畫。
目前台灣正面臨國際景氣不振、出口衰退等難題，為提振經濟，行政院推出「經濟動能推升方案」，在促進投資推動建設方面，其中包括活化公有土地和資產，優先受惠的就是台北市。
「松山機場開發案」於11月1日由行政院長陳冲拍版定案，未來至少帶來三大效益。首先，行經台北旅客將不再是「過客」，停留時間拉長、消費額度勢必增加，對台北市經濟發展與觀光產業頗有助益。
預估松山機場最核心的5公頃航空關連產業，至少可吸引200至400億投資金額，創造8千到1萬個就業機會。而連帶週邊發展較慢的松山區與中山區，也可藉此開發案「脫胎換骨」，強化商業機能並改善週邊環境。
松山機場曾因高鐵通車加上改制為國內機場，旅客大幅縮減，近年來完成兩岸直航、建構「東北亞黃金航圈」，如今可與上海虹橋、日本羽田、韓國金浦機場順利對飛，預估今(101)年旅運量可成長到270萬人次，帶來龐大人潮與商機。
未來，待國防部釋出週邊軍方土地及部分松指部土地，進行都市更新及開發，松山機場將維持觀光、軍用雙定位，以首都商務機場為目標。台北市長郝龍斌表示，將配合民航局，最快於月底辦理招商投資資訊徵求說明會，以利後續儘速展開招商作業。
位於台北車站附近的雙子星大樓，將是國際旅客對台灣城市的第一印象。另一方面，東北亞或兩岸旅客，則在松山機場降落，一下飛機就能在航廈周邊滿足購物、住宿、及參觀展覽等需求。
一東一西航母級開發案兩相呼應，形成陸空國門雙亮點，預計1千億資金，創造超過3萬個就業機會，讓台北車站、松山機場改頭換面，拼國家門面，更是拼經濟、拼就業的一大機會。
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