發行五年多的悠遊卡，發卡數已突破一千萬張，但在亮眼成績之下，也出現一些負面訊息。其中最讓消費者關心的，莫過於使用預收款項孳息支付退卡手續費的部份。
悠遊卡每天平均使用250萬人次，雖然發卡量破千萬張，但其中有兩百萬張左右的退卡量，再扣除記名的老人卡、結合學生證的悠遊卡、以及消費者買斷的紀念卡後，則有近六百萬的流通卡，每張卡片都有一百元的押金。因此，押金部份目前也已累計約6億元、孳息達到3,422萬元。
台北智慧卡票證公司公關副理王嘉陵指出，由於目前民眾悠遊卡使用只要有5次以上時，退卡並不收手續費，以致於有一些年輕學生族群，出現惡意退卡兌現的情況。
王嘉陵近一步解釋孳息的支用，民眾退卡手續費迄今已累計至6,033萬元，押金孳息仍不足以支應，因此未來不排除提高退卡手續費標準，來遏止如同香港的「假日前夕退卡潮」。
行政院消保會則認為，胡亂退卡手續費的損失，應視為台北智慧卡公司營運成本，由智慧卡公司承擔，不該成為民眾的負擔。
台北智慧卡公司正面回應消保會的建議，預計在今年底，將每張悠遊卡百元押金和加值金額，一共近13億的預收款項交付信託，以保障消費者的權益，孳息部分則留做為回饋金，回饋給忠誠使用同一張悠遊卡的優質持卡人。
至於回饋方式，以及優質持卡人的認定標準，目前都還在規劃中，由於智慧卡公司還有部分官股，因此實施辦法還需經過董事會通過。
消保會建議，以「加值金額回饋」或「里程數回饋」，是符合消保法規定平等互惠精神，遠比舉行抽獎、舉辦活動更合乎社會期待。
台北智慧卡公司卻指出，回饋最大的困難在於技術面，無論是加值機、出入車站的減值設備，都需要進行程式修改才能施行。
悠遊卡已是大台北居民最常使用的卡片之一，目前所提供的優惠僅限於坐捷運打八折，在行政院消保會出面下，持卡人未來將可獲得更多的回饋。不過，如何遏止惡意退卡的學生族，智慧卡公司必須再好好想想。
