最近高回饋的信用卡，又傳出權益大縮水的訊息，讓卡友們無不感嘆市道，真的是太差、太慘了。由於聯邦的投資型白金卡將在明年三月調降回饋比例，由原先的1%，降為0.7%，使得該卡優勢不再。
馬上就有網友們熱烈討論起替代方案，其中以日盛ALL PASS卡，討論及詢問度最高，儼然幹掉市面上所有回饋型信用卡，有搶下回饋一哥寶座的態勢。
市面上回饋型的信用卡，目前多半是千分之五的現金回饋、或是特定活動紅利加倍，卡友再用紅利去兌換現金券或其他商品；而現金回饋最高的卡雖有1%，但其中不是有消費門檻，就是要先繳年費的陷阱，對於卡友來說，銀行就是無法乾脆又爽快的回饋給卡友。
反觀以紅利折換現金，回饋有9‰以上的日盛ALL PASS信用卡，沒有消費門檻、不用預繳一筆為數不小的年費，一般代扣繳費金額可列入計算，還可憑著紅利點數加倍送的操作模式，讓回饋可以衝上2.1%，已成為卡友口耳相傳可以取代投資型白金卡的好卡。
不過，日盛在推ALL PASS信用卡時，就顯得十分低調，主要客源鎖定日盛金控證券戶。目前流通卡量近十八萬張，只有到日盛開證券戶頭的客戶，才會特別建議申辦這張Bank Card。
日盛銀行表示，ALL PASS的意思就是囊括日盛銀行所有信用卡的優惠，其中包括日盛銀行目前發卡量第一、計程車運將愛用的GOGO卡所享有的優惠，ALL PASS卡也都通通「歐趴」。
日盛ALL PASS信用卡是以累積紅利點數為回饋方式，每消費二十元可累積一點。卡友則是可以到7-ELEVEN的ibon機器，將紅利點數換成現金券，五百點可換三十元現金券，回饋比例為0.3%。或是也可選擇紅利點數折抵加油金，每100點紅利可折6元，回饋比例也是0.3%。
若是開戶成為日盛證券戶，紅利點數馬上乘以三，就等於回饋0.9%；而不限通路、加油消費點數五倍送，即為1.5%回饋；週三持卡加油更是有七倍送(2.1%)。
除了高人一等的回饋外，白金卡月消費金額達到六千六百六十六元，就可每天在嘟嘟房免費停車兩小時，不用額外再扣紅利點數。
看來日盛千金關穎力挺自家產品不是沒來由，雖然ALL PASS卡沒有強打廣告的促銷，但是精明的持卡人卻早就注意到，這張卡經過紅利加倍送的加持下，已成功取代卡友心目中，最有價值的信用卡了。
