近日來頗受矚目的高雄捷運，雖然傳出營運績效不如預期，但聯名卡發行進度卻是已經定案，將由聯邦銀行率先取得發行權，而且還是張同時結合大統百貨的三方聯名卡。
高雄捷運橘線預計將在秋節通車，加上營運快半年的紅線，因此初步完成十字路網架構，而票證部份除了I PASS一卡通外，現在則確定聯名卡的發行權，將先由聯邦銀行獨家取得。
聯邦銀行發卡業務部協理陳明智指出，這項合作案其實在上個月就已敲定，同時為了讓這張卡不只是張單純的交通卡，因此又再結合旗下已經發行的大統百貨聯名卡，正式取名叫「大統高捷卡」，讓未來卡友申辦後，適用範圍能夠更廣泛。
而且據瞭解，這張卡改頭換面後，也會附加Visa PayWave的功能，是聯邦銀行繼微風廣場聯名卡、家樂福聯名卡後，也同時擁有Visa PayWave的信用卡。
事實上，目前高雄捷運站內的金融設施，例如ATM自動提款機等，都是由聯邦銀行提供，因此率先獨家取得聯名卡發行權，似乎已經是有跡可循。
陳明智表示，雖然與台北的悠遊聯名卡一樣，聯邦銀行發行「大統高捷卡」，也有一定時間得發行一定量的門檻壓力，不過條件相比起來，高雄捷運規定寬鬆很多，對於達成目標相當有信心。
至於到底多少時間得發行多少量，才算達到標準門檻，陳明智強調，因為雙方合約中言明屬於保密條款範圍，所以無法對外透露。
「大統高捷卡」每次使用時，也是採用自動加值方式，餘額不足100元，就會自動儲值200元，與台北捷運悠遊卡一次加值500元，明顯比較低。
不過這張卡發行初期，將只能限定用於搭乘捷運，而民眾轉乘公車、渡輪等都無法適用。許多民眾得知後，都抱怨還不如TM卡或I PASS一卡通，方便性根本不足。
但陳明智解釋，這是由於系統不相容的關係，而高雄捷運已經允諾會改善，最快年底就會讓卡友持卡坐公車或渡輪，通通都能使用。
此外，未來會不會還有其他銀行也加入高雄捷運聯名卡的發卡行列，陳明智表示，現在是聯邦銀行是獨家發行，但接下來的確還有可能會有其他銀行，得看高雄捷運洽商的過程。
