立法院今(6)日初審通過「電子票證發行管理條例草案」，未來包括台北捷運的悠遊卡、高雄捷運的一卡通、遠通電收的e通卡等，都將獲得法源依據，可以跨足經營小額付費市場，預計最快在明年，就能打造出類似香港八達通的萬用卡。
目前初步規定，未來業者將這類電子票證發展成多用途後，儲值上限將不得超過一萬元，而且將以不記名的方式為主，因此民眾如果不慎遺失，恐無法申請補發。至於發行機構另有要求，最低實收資本額必須達新台幣三億元。
發起此條例草案的立委丁守中表示，會有這樣的標準，主要還是參考國外門檻，現在其他發展「跨業」電子票證的國家，大多是規定一千萬美元的資本額。
如果以這樣門檻審核，幾家指標性的公司，例如台北悠遊卡公司、高雄捷運公司、遠通電收等都已符合標準，只有發展中部地區交通票證的台灣智慧卡公司，恐怕還需要進一步增資後，才能開始經營小額付費市場。
遠通電收與台北悠遊卡公司同時表示，對於「電子票證發行管理條例」能夠通過當然樂觀其成，而且只要相關法規確定後，就會積極申請並尋找合作通路。
台灣智慧卡公司則指出，跨足經營小額付費市場，商機究竟有多大，還很難評估，但至少擴大服務與適用範圍，對持卡人而言，相對也會方便不少。
目前幾家經營交通票證的業者，以台北悠遊卡發卡量最為龐大，已高達1,464萬張，但事實上「電子票證發行管理條例」通過後，適用對象很廣，例如同樣有不少卡友的7-11 i-Cash卡，提出申請核可後，也將可以跨業經營。
至於消費者權益保障方面，丁守中強調，條例中有規定，未來發行電子票證的機構，除了須將持卡人儲值的金錢交付信託，同時得與銀行簽訂履約保證，透過層層關卡來把守消費安全。
