國內油價直直落，中油已連續七週宣布調降油品價格，但國道客運的票價依舊居高不下。即使先前交通部公路總局已點名業者，強制調降核定票價，但預估降幅僅有3~4%，消基會計算後認為合理降幅應有19%，現行票價可降25~103元，要求國道客運立即檢討。
去(96)年2月時，公路總局因應浮動油價機制訂定「公路汽車客運路線費率臨時調整機制」，以柴油每公升23.5元為基準。當每月柴油價格平均高於25.63元時，業者可調漲票價；若低於21.44元時，公路總局可要求業者調降票價。
近來國內油價創下五年來新低，消基會認為國道客運僅調降4%票價絕對不夠。消基會指出，本週柴油僅每公升17.4元，11月柴油價目前平均價格為每公升19元，與23.5元的基準相比有19%的降價空間，以國光與統聯兩大客運現行票價計算，應降25~103元。
除了強力要求業者降價，消基會更指出，去年8月油價飆漲時，行政院為了舒緩國道票價上漲壓力，實施國道客運柴油每公升補貼3元，今年5/28調漲油價時，又將原本每公升補貼3元再加碼到7.4元。光從去年8月到今年9月全民已補貼國道客運4億1720萬元。業者拿了補貼，油價降、票價卻沒降，實在不應該。
但客運業者也有話要說，國光客運總監馮保羅表示，先前油價漲到每桶100多元時，國光當時苦撐沒有漲價，現在油價一跌就立即要求降價，實在說不過去。
統聯客運總經理白德存也說，以統聯客源最多的台北─台中為例，公路總局核定票價為352元，但統聯假日尖峰時賣260元，平日離峰時更只賣100~120元，實在無法再降。
消基會另外指出，公路總局現今訂定的「核定票價」過高，目前業者現行票價幾乎遠低於核定票價。但這項機制是因應油價浮動而生，若核定票價訂的太高，不論油價怎麼降，業者的現行票價永遠比較低，無法適時反映票價，呼籲公路總局應立即調整。
