持悠遊聯名卡搭乘大眾運輸工具，優惠誘因越來越少！繼中國信託、台新銀行相繼取消悠遊聯名卡自動加值，給予紅利點數的回饋後，國泰世華銀行也公告跟進，將從今(98)年六月也不給紅利。另外持台新、國泰世華悠遊聯名卡，連悠遊錢包加值也通通不再給紅利或現金回饋。
以目前狀況來看，雖然今年又多了四家銀行發行悠遊聯名卡，但先前的中國信託、台新、國泰世華、台北富邦等老班底，現在只剩台北富邦的自動加值，繼續提供紅利優惠。
不過，台北富邦內部消息卻透露，其實各家銀行取消自動加值給紅利的措施，只是早晚的問題，因此預計下半年旗下的悠遊聯名卡，也會全面跟進這項作法。
據了解，悠遊聯名卡合作銀行會開始調整回饋機制，主因還是在於權利金門檻太高，過去三年發卡銀行已經虧損連連，而未來的二期合約，除了每年得付1,000萬的權利金，每發出一張卡還得再付200元，而卡友刷卡消費時，銀行還必須給悠遊卡公司0.05%~0.1%的回饋金，讓發卡銀行頗為吃不消。
悠遊聯名卡過去最大特色，就是持卡人坐捷運時，完全不必擔心餘額不足，只要卡片儲值金額低於100元，通過閘門就會自動加值，不但方便而且可享紅利或現金回饋，如今陸續取消後，勢必讓230萬的卡友使用率大為降低。
悠遊卡公司總經理林志盈則表示，未來銀行除了可發行信用卡形式外，也可以結合金融卡或帳戶，讓悠遊卡使用範圍更廣，只要民眾跟開戶銀行申請，手上原有的「單純」悠遊卡，就變得具有自動加值功能，同時帳戶連結後，悠遊卡就是張記名卡，遺失也有保障。
預計這樣新型態的悠遊卡推出後，對學生族群可望受惠最大，可是由於系統後端需要建置時間，所以無論是新增帳戶或金融卡形式的悠遊卡，最快恐怕都要等到第四季才會出現。
