已提出申請，將從單一交通票證轉型成多用途電子票證的悠遊卡，傳出將與高鐵完成合作，最快今(98)年九月就能通行，但悠遊卡公司出面澄清，雖然一直都在與高鐵談合作計劃，但目前礙於一些因素，並沒有辦法那麼快成行，民眾想要持悠遊卡搭高鐵，恐怕還需要再等等。
悠遊卡近年來不斷擴大適用範圍，由原本台北捷運、公車，一直到現在台中公車、台鐵等也都能使用，儘管悠遊卡公司不斷想再結合高鐵，趁勢能夠進軍南台灣，不過短時間內還是有許多困難得克服。
悠遊卡公司表示，成為全國最大交通票證的目標一直沒變，不過近來高鐵營運上也不斷找尋新方向，因此雙方雖然保持密切溝通，可是建置設備的經費上仍待商榷，所以今年九月高鐵能通悠遊卡，幾乎是「不可能任務」。
但悠遊卡公司也強調，先前持悠遊卡搭高鐵，原本僅適用於「自由座」部份，現在則有打算規劃一律適用，只是系統該如何設計、監審機制如何運作，都還需要時間。
未來一旦開放悠遊卡可以通高鐵，悠遊卡公司指出，持有悠遊聯名信用卡的卡友當然也能受惠，雖然現在自動加值金額每次只有500元，而高鐵票價大部分都超過，但會利用進站先自動加值，出站時如果金額不夠，再自動加值過關的方式來因應。
悠遊卡公司透露，現在內部積極運作的是小額消費市場，希望年底前就能讓民眾能使用。而交通票證部份，目前比較明確仍是與台鐵的合作，包括往南再通到竹南，往北再通到瑞芳。至於高鐵方面，則還有許多待克服之處。
