日前台鐵公開招標瑞芳－新竹路段，悠遊卡公司意外「棄標」，由台灣通以低價標得辦理權，外界憂慮這將會侵害到民眾乘車權益，帶來諸多不便。不過，悠遊卡公司董事長連勝文今(11)天公開宣示，直至明(99)年台鐵4合1閘門建置完成前，將繼續提供原辦理路段的服務。
悠遊卡公司自2年前開始試辦基隆－中壢路段，每天平均有10萬旅次使用悠遊卡進出台鐵，民眾反應良好。而悠遊卡公司突然「不玩了」，一度引發議員質疑牽扯政治利益，該公司則出面澄清，單純只是因不敷成本，承諾會找出最好方案，維護民眾權益。
終於，在多方協商之下，各單位取得一致共識。連勝文指出，經過與交通部與台北市政府協調後，悠遊卡公司將維持原有服務模式，民眾可繼續使用悠遊卡進出台鐵，直到台鐵4合1閘門正式啟用。
悠遊卡公司總經理林志盈也解釋，台鐵新式閘門將可容下4種電子票證，近期就會開標，而得標者須用9個月時間建置多功能整合式閘門，悠遊卡公司會在這段過渡期繼續提供服務，未來也有意願加入「4卡之1」。
台鐵則表示，目前先規劃於瑞芳－新竹建置新式閘門，未來不排除進一步往南延伸，擴大服務範圍。至於閘門開通後，會與哪些IC卡合作，台鐵也指出，歡迎任何想進入的電子票證公司前來競標，不過仍須視雙方能否取得合作共識，才可成案。
另一方面，台灣通目前正進行機器鋪設及服務規劃。據瞭解，台灣通已於上(11)月26日與台鐵簽約，須在120天內，將讀卡機建置完成，若以此時程推算，在明年3月底前，民眾就可持台灣通卡搭乘台鐵。
同時，為了服務北區的旅客，台灣通將會在台北車站建置客服中心，現也積極與超商洽談中，屆時民眾可透過不同通路來購卡與加值，以利搭乘台鐵列車。
