近來因悠遊卡新增小額消費功能，可於超商、連鎖美妝店及咖啡店消費，大幅提升便利性，讓大高雄民眾也期盼高雄捷運發行的「一卡通」，也能提供類似的方便服務。對此，高捷公司6日表示，大高雄地區各種票證應由政府政策支持，成立專營票證公司負責整合，以突破相關法令限制，提供跨業種的小額消費功能，高捷公司願提供技術及票證經營經驗。
悠遊卡於91年正式上市，陸續整合捷運、公車、計程車、台北縣市立醫院、停車場、路邊停車、動物園、貓纜、自行車租借、花博、台北縣市高中職以下學校數位學生證等多種用途，近來更因為小額消費功能，話題性再度提升。
高雄捷運公司表示，從悠遊卡發展歷程來看，均為台北市政府強力政策要求各局處編列預算進行整合，因此票證整合原本即應視為交通政策的一環。
事實上，一卡通及悠遊卡的電子票證，原僅限於提供交通方面，包括捷運、公車、渡輪，甚至計程車車資或停車費等付款功能，如需延伸做小額消費使用，為確保持卡人加值於卡內金錢保障，依照電子票證發行管理條例需向金管會申請核准發行，票證發行機構必須有新台幣3億以上的資本額，儲值金額必須交付信託。
高雄捷運公司強調，當然樂見大高雄地區，包括腳踏車、計程車、停車場等交通票證能夠整合，不過在整合介面的協調及整合的經費上，恐怕還是需要政府強力的支持。
今(99)年高捷公司票證發展重點，將放在擴展服務的通路及提供持卡人更多的優惠，像是建立站外加值與售卡通路、提供「一卡通」持卡人紅利點數優惠、憑搭乘紀錄列印商家折價券、爭取政府經費換發高中職數位學生證。
另外，高雄捷運公司也透露，與悠遊卡公司在未來票卡整合上有高度共識，正密集研商方案中，目標朝民眾、悠遊卡、高捷多贏的方向規劃。
