高捷通車破百萬人次 三多商圈站人潮最多

[卡優新聞網]

誤觸警鈴違規多　站內也不可飲食



　　高雄捷運紅線開放通車已經一週，各車站每日都湧入不少人潮，累計搭乘人次已突破百萬。而根據民調顯示，有高達九成民眾對於捷運紅線的服務，感到滿意，未搭乘過的民眾，也有七成表示近期內會前往搭乘。  

　　眾所期待的高雄捷運通車後...詳細內容

[冥界]

反正現在只是試營運的階段，等正式通車開始收費的時候，看看是不是還會有那麼多人潮，那才是問題的開始呢！
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冥界

[卡優熊]

不過短短的一週內可以破百萬人次也是蠻熱門的,
表示大家對高捷還是很有興趣,
雖然是衝著免費去的,
但是如果經驗好的話,
應該是會在繼續搭乘
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給我糧,我就能打下蘇州,我的兵只能戰死,不能餓死~

[風城彬]

以台北捷運為例，當初施工時也是備受批評
進而變成生活上重要的交通工具
高捷也應該會有其功效
如果路線能再多一點
對城巿觀光的吸客力
可是會很有幫助的
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[大肚妖]

現在看到高雄捷運~
往往都會回想起以前台北捷運剛開始的時後
那個時後大家也是罵聲連連~
但是後來也變成方便的交通工具了

再來就是路線的規劃真的很重要啦~
不只可以提供方便的交通網
也可以帶動偏遠地區的繁榮喔!

再來是~雖然一開始都會亂七八糟的~
但是前人的教訓還是要記得啦
別到時台中也弄捷運時
還是跟北高捷運一樣一開始都亂七八糟
這樣真的是一點進步都沒有啦~
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[jeffrivon]

我現在上下班都搭高捷，跟台北捷運一樣便利，空間也蠻舒適，不過，因為免費所以人超多，而且還親眼看到2位學生面對空位彼此討論半天要不要座到博愛座，後來我發覺是他們搞錯了，博愛座只適用在字體下方那地方，不是整張座椅。

[媚妹]

免費試乘坐.
是要讓高雄的人民.
慢慢習慣日後加以使用.
也可以使交通便利.
可以發現現在缺點的地方.
加以改善.
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~事情有先後秩序.一件件的處理~
~別急~別急~
~事緩則圓~

[咪咪]

免費試乘坐一週破百萬人次，
不知要收費後還會不會有那麼多人。

[PAPI]

不過收費標準，似乎高於台北的捷運，
總覺得得搭配一些優惠措施，
不然還是比不上摩托車划算...

[小蘇]

高雄以方便性來說，還是機車比較好，
省時又省錢呢。